2. Dedicated Runways Operations, bevorzugte Bahnnutzung, DROps

Fraport ist Pate dieses Konzeptes zur Schaffung von Lärmpausen im Abflugbereich, das am 13.01.2011 im Probebetrieb gestartet wurde. Das ursprüngliche DROps-Betriebsszenario, welches hier vorgestellt wird, wurde bis zum 29.10.2011 in den verkehrsschwachen Zeiten zwischen 23 Uhr und 5 Uhr erprobt. Aufgrund des seit Oktober 2011 geltenden Verbots von planmäßigen Starts und Landungen zwischen 23 und 5 Uhr wurde diese Schallschutz-Maßnahme vorläufig ausgesetzt.

Die DROps-Betriebskonzepte sehen eine betriebsrichtungsabhängige Bündelung der Starts auf bestimmten Startbahnen bzw. Abflugrouten vor. Dadurch entstehen Ruhephasen. Die Gesamtlärmbelastung im Abflug kann so gemindert werden.

Konkret sah das Konzept folgendes vor:

• an Tagen ungeraden Datums werden für die Abwicklung von Abflügen in verkehrsschwachen Zeiten, ab 23 Uhr bis 5 Uhr am Folgetag, je nach vorherrschender Betriebsrichtung, die DROps-Verfahren angewendet. Die Verfahren werden in den Grafiken weiter unten dargestellt.
  
• an Tagen geraden Datums hingegen werden die Abflüge durchgängig nach dem konventionellen Betriebskonzept abgewickelt – das konventionelle Betriebskonzept können Sie hier abrufen.

In den nachfolgenden Grafiken des Forum Flughafen und Region (FFR) sind die bei DROps-Verfahren geflogenen Routen hellgrün dargestellt. Informationskästchen beschreiben die o.g. Verfahrensmerkmale beim West- bzw. -Ostbetrieb.

Monatliche Routenbelegungszahlen für die neue DROps-Strecke bei Betriebsrichtung 07 – siehe grün-gestrichelte Route auf der Routenkarte Ostbetrieb – erhalten Sie hier ...

DROps soll künftig in den Morgenstunden, von 05:00 bis 06:00, getestet werden, als sogenanntes "DROps early morning".

DROps-Szenario: Ostbetrieb an Tagen ungeraden Datums

DROps-Szenario: Westbetrieb an Tagen ungeraden Datums

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Quelle Bildmaterial: forum flughafen & region; Gemeinnützige Umwelthaus GmbH